二世古鐵路遺產集團
2021 年夏天，二世谷鐵路遺產組在二世谷站附近（新雪谷大橋一側）誕生。
在這個地方，直到1953年，這裡都有一條古老的簡化軌道Mankari線Kanta站和軌道轉盤，它也是國家鐵路公司的貨運中轉地。
當“ C62新雪谷”在1990年進入新雪谷站時，原來的Shintoku機車轉盤被轉移到了同一位置，並用來改變日本最大的蒸汽機車C62的方向。
在1995年廢除火車後，它遭到了破壞，但在2014年，鐵路攝影師荒川良男（Yoshio Arakawa）和其他人成功地手動移動了轉盤。
2017年，伊蒙佳弘先生將保存在札幌啤酒花園中的蒸汽機車“ 9643”移到了同一地方，並於2019年建立了棚屋並正式發布。
還有2020年的夏天。這裡保存著2017年退役的“新雪谷特快”。退役後，這輛車通過眾籌得到了全國人民的支持，決定將其保存在新雪谷町。
這個“新雪谷鐵路遺產集團”是您的想法實現的。我們期待您的光臨。
在這個地方，直到1953年，這裡都有一條古老的簡化軌道Mankari線Kanta站和軌道轉盤，它也是國家鐵路公司的貨運中轉地。
當“ C62新雪谷”在1990年進入新雪谷站時，原來的Shintoku機車轉盤被轉移到了同一位置，並用來改變日本最大的蒸汽機車C62的方向。
在1995年廢除火車後，它遭到了破壞，但在2014年，鐵路攝影師荒川良男（Yoshio Arakawa）和其他人成功地手動移動了轉盤。
2017年，伊蒙佳弘先生將保存在札幌啤酒花園中的蒸汽機車“ 9643”移到了同一地方，並於2019年建立了棚屋並正式發布。
還有2020年的夏天。這裡保存著2017年退役的“新雪谷特快”。退役後，這輛車通過眾籌得到了全國人民的支持，決定將其保存在新雪谷町。
這個“新雪谷鐵路遺產集團”是您的想法實現的。我們期待您的光臨。
關於新雪谷鐵路遺產集團的發行
令和6年度（2024年）の公開予定
■舊新得機務段轉盤及蒸汽機車“9643”公開
※戶外展示
從4月28日 (星期五)開始每天公開。
■新雪穀特快(Kiha 183 -5001)公開的
※2024年の公開は終了いたしました
■舊新得機務段轉盤及蒸汽機車“9643”公開
※戶外展示
從4月28日 (星期五)開始每天公開。
■新雪穀特快(Kiha 183 -5001)公開的
※2024年の公開は終了いたしました
★關於2024年鐵路遺產集團的披露 (傳單)
- Niseko Express將於2024財年 (2024年) 發佈(PDF形式：517KB)
■新雪穀鐵道遺產群秋季大公開2023
2023年10月7日 (星期六) (星期日)
·新雪穀特快戶外公開
每天10:00 -15:00
·新雪穀特快車內參觀旅行
每天10:30
11：30
13：30
每次10人20分鐘以內
當天10時開始現場受理
·蒸汽機車9643汽笛吹鳴
每天12:00
·轉盤旋轉表演
每天14:30
※暴風雨天氣時和機器的狀況，不能按照工作人員和告示物的指示的話，有時會中止公開。
2023年10月7日 (星期六) (星期日)
·新雪穀特快戶外公開
每天10:00 -15:00
·新雪穀特快車內參觀旅行
每天10:30
11：30
13：30
每次10人20分鐘以內
當天10時開始現場受理
·蒸汽機車9643汽笛吹鳴
每天12:00
·轉盤旋轉表演
每天14:30
※暴風雨天氣時和機器的狀況，不能按照工作人員和告示物的指示的話，有時會中止公開。
- 新雪穀鐵道遺產群秋季大公開2023(PDF形式：127KB)
二世古鐵路遺產集團
1。舊簡易軌道曼卡里線關塔站和轉盤遺址（2019年被選為“北海道遺產”）
1936年，Kanta（現為新雪谷）和Makkari開業。後面的農產品被運到Kanta，然後被轉運到JNR，並運往全國。 1953年廢除。廢除後，許多汽油車和鐵軌被轉移到Tsurui鄉村小徑。 2020年將安裝指示車站和轉盤的標誌。
2。舊新得區轉盤
1957 年由一家火車公司製造，安裝在新得動力站。從背後支援刈勝堀的輔助機車，為北海道中部和北海道南部之間的分佈做出貢獻。 1989年，為了從次年開始延伸到二世谷站的“C62二世谷”而搬遷。 1995年的火車被毀壞了。 2014 年，鐵路攝影師 Yoshio Arakawa 等人成功地手動移動了轉盤。電力恢復將於2020年完成。
（YouTube/北海道新雪谷町新雪谷新雪谷頻道）
3。蒸汽機車“ 9643”
1914年在川崎造船所製造。在中部地區使用後，被安置在旭川機務段。 1949年，它被改建為日曹天鹽礦業局的專用線路，並一直使用到1974年該線路關閉為止。之後被保存在札幌啤酒園。 2017年，井門義弘先生接任並搬遷至新雪谷町。經過修復和搭建棚屋後，將於2019年向公眾開放。還可以發出汽笛聲和前燈照明。
該表格（9600表格）首先在北海道的函館幹線山森地區（小樽和長滿部之間）使用。
該表格（9600表格）首先在北海道的函館幹線山森地區（小樽和長滿部之間）使用。
4。新雪谷快遞（Kiha 183-5001）
1988年，JR北海道Naeho工廠進行了新的內部生產，這是50年來的第一次。室蘭的煉鋼廠生產的鋼製車身是“ Doshinko車輛”。具有與函館幹線陡峭的坡度和陡峭的曲線相符的創新功能。可以說，這是山線歷史上第一個為同一路段而新製造的車輛。在設計方面受到高度評價。冬季，新雪谷地區與新千歲機場相連。還活躍了一段時間。在2017年，由於老化而報廢。
2019年實行眾籌，通過收取車輛購買費用和運輸費用實現保值。 2020年夏天，在油漆和修復之後，他將返回新雪谷町。
今後，我們計劃根據季節在羊蹄山或二世谷橋等不同背景的轉盤上展出。
2019年實行眾籌，通過收取車輛購買費用和運輸費用實現保值。 2020年夏天，在油漆和修復之後，他將返回新雪谷町。
今後，我們計劃根據季節在羊蹄山或二世谷橋等不同背景的轉盤上展出。
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- 新雪谷町有島紀念館
- TEL：0136-44-3245
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