尾崎和雄鐵路攝影展“通行證”

Kazuo Osaki（生活在北海道新得町）作為新鐵井代理區的鐵路工程師，擁有一個據說是北海道最艱難的地方的hunkachi通行證，直到從明治時期轉換到1966年的新線路為止我曾經在十勝線的各條線路上，例如前本根主線。除此之外，我正在追尋和記錄在北海道各個地區的鐵路現代化改造所追求的注定要消失的蒸汽機車的外觀，並將其展示在照片集和個展中。在大崎的工作中，除了作為工程師的觀點，例如站立環境的嚴酷程度之外，還要關注那些以鐵路作為附著鐵路和Katsukenkago手段的人以及生活方式我會的。

近年來，日本各地的“鐵路遺產”的重新評估和保護受到關注。新雪谷町有“舊新德發動機區轉盤”和“簡易軌道”等鐵路遺產。另外，穿越該町的函館本線“山線”（小萬部～小樽之間）建於明治時期，是連接本州/北海道南部和北海道中部的主要幹線，具有支援北海道開發的歷史。 .做。顧名思義，這條“山線”橫貫群山，是一個險要的地方，分佈著大田新、伊奈保、俱知安、梅那等關口。 “新雪谷”這個名字來源於挑戰這些關口的C62型蒸汽機車重載列車驅動的“特快新雪谷號”以及從1988年起時隔七年復活的“C62新雪谷號”。它必須銘記在許多鐵路人心中粉絲。

大崎一夫（大崎一雄）
生於北海道清水町，1939年（昭和14年）。
在JNR·JR擔任十勝的工程師後退休了。自從任職以來，他在各地舉辦了攝影，繪畫，造型等各種藝術活動，並舉辦過個展。除了在報紙上撰寫一系列文章外，還出版了諸如“大崎和雄寫真集SL”等作品集。
目前，她主持在新得町收集並展示鐵路相關資料的“大崎博物館”，並且正在努力接替鐵路遺產。自由藝術協會會員，北海道美術協會，日本攝影師協會等。居住在新得町。