尾崎和雄铁路摄影展“通行证”

Kazuo Osaki（生活在北海道新得町 ）作为新铁井代理区的铁路工程师，并且拥有一个据说是北海道最艰难的地方的hunkachi通行证，直到从明治时期开始到1966年我曾经在十胜线的各条线路上，例如前本根主线。除此之外，我正在追寻和记录在北海道各个地区的铁路现代化改造所追求的注定要消失的蒸汽机车的外观，并将其展示在照片集和个展中。在大崎的工作中，除了作为工程师的观点，例如站立环境的严酷程度之外，还要关注那些以铁路作为附着铁路和Katsukenkago手段的人以及生活方式我会的。

近年来，日本全国“铁道遗产”的再评价和保护活动备受关注。新雪谷町拥有“旧新德发动机区转盘”和“简单轨道遗址”等铁路遗产。另外，横贯本町的函馆本线“山线”（大万部～小樽之间）建于明治时代，是连接本州、北海道南部和北海道中部的主要干线，有着悠久的历史。支持北海道的发展。顾名思义，这条“山线”贯穿山区，其中分布着大田新、稻保、俱知安、梅名等山口。 “新雪谷”这个名字来源于由一系列C62蒸汽机车牵引的“新雪谷特快”挑战这些山口并让人们着迷，以及从1988年起七年后复兴的“C62新雪谷”的勇敢外观。我认为它被许多铁路迷铭记在心。

大崎一夫（大崎一雄）
生于北海道清水町 ，1939年（昭和14年）。
在JNR·JR担任十胜的工程师后退休了。自从任职以来，他在各地举办了摄影，绘画，造型等各种艺术活动，并举办过个展。除了在报纸上撰写一系列文章外，还出版了诸如“大崎和雄写真集SL”等作品集。
目前，她主持收集和展示新得町铁路相关资料的“大崎博物馆”，并且正在努力接替铁路遗产。自由艺术协会会员，北海道美术协会，日本摄影师协会等。居住在新得町 。